O Novo Assento Econômico Premium Da Qantas Irá Embalá-Lo Como Um Bebê

A Qantas revelou a nova cabine “Premium Economy” para seus novos aviões 787-9 Dreamliner, com um assento exclusivo projetado para acomodar o corpo durante viagens longas.

A companhia aérea trabalhou com a Thompson Aero Seating e com o designer David Caon, do Reino Unido, para personalizar o banco do zero, proporcionando uma experiência econômica superior que é como nada mais que você encontrará nos céus.

Phil Capps, chefe de desenvolvimento de produtos e serviços ao cliente da Qantas, disse Viagens + Lazer que toda a cabine econômica premium foi projetada para tornar os voos de longa distância da companhia aérea mais confortáveis.

“Reconhecemos que a Austrália está muito distante de muitos no mundo. As rotas que voamos são as mais longas que muitos viajantes experimentarão - até dezessete horas e meia ”, disse ele. "É importante que criemos a experiência certa a bordo."

Cortesia da Qantas

Cortesia da Qantas

A cabine econômica premium acomodará os passageiros 28, em um layout 2-3-2. Isso evita a superlotação e torna a cabine um espaço privado confortável. Os assentos mantêm uma separação de polpas de 38 e os assentos têm até 22.8-polegadas de largura, oferecendo reclinação de 9.5.

"É um assento que eles não usaram para qualquer outra companhia aérea no mundo, apresentando um novo mecanismo de pivô", disse Capps. “O encosto se inclina para trás e o mecanismo de articulação move as costas e a parte inferior levemente para cima. Todo o assento vai em um arco, para que todo o seu corpo esteja em berço. É quase como se você estivesse voando em Zero G. ”

Quando estendido, um descanso único para o pé e um descanso para as pernas apóia completamente as pernas em uma rede com membranas.

A companhia aérea assumiu o risco de introduzir uma nova estrutura de assentos, quando outras operadoras optam por adaptar os modelos de catálogo, mas a Capps acredita que é uma opção ideal para a Qantas.

“Esperamos que as características do banco ressoem em todo o espectro de nossos clientes. Muitos viajantes de negócios estão viajando em economia premium ”, disse ele. "Isso vai ressoar com nossos clientes corporativos, mas também com os viajantes a lazer que procuram um padrão particularmente alto de prêmio".

O assento também é carregado com recursos de entretenimento, incluindo três opções de tomada de energia - duas portas USB individuais para dispositivos e uma tomada de energia internacional compartilhada para laptops. Há uma tela de entretenimento em vôo de 25 por cento maior e de alta definição, além de uma prateleira de encosto que pode prender os tablets no lugar em um ângulo de visão ideal.

“Percebemos que os clientes agora viajam com vários dispositivos e garantimos que haja mais opções a bordo para os passageiros. Foi fundamental ter as telas sensíveis ao toque incorporadas com alta definição, mas não queríamos restringir os clientes a usar apenas esse entretenimento ”, disse Capps. "Queríamos que eles pudessem colocar seu próprio tablet na frente do monitor e carregadores USB próximos a ele para manter os dispositivos carregados".

O assento parece quase projetado para se viver: Existem cinco locais de armazenamento separados para itens pessoais. Estes incluem um bolso de literatura generoso que pode conter um laptop e uma área de armazenamento dedicado no encosto, que serve como um porta-luvas, ideal para pequenos itens como óculos e viseiras, canetas e canetas, ou creme para a pele e batom. E a Qantas acrescentou um clima individual e luz de leitura dando aos passageiros uma escolha mais ampla de condições de iluminação.

“Nós temos as luzes do teto do 787, mas há muita noite nos setores de ultra longa distância”, disse Capps. “A luz do assento permite que os passageiros criem uma piscina de luz em seu ambiente imediato, sem perturbar os outros ao seu redor.”

A Qantas também resolveu o dilema de muitos encostos de cabeça de assentos de companhias aéreas ao projetar um travesseiro exclusivo para o assento. Capps diz a T + L que nada pode realmente bater um travesseiro de boa qualidade para o conforto de longa distância: “O encosto de cabeça unido ao assento em si é muito simples, mas a parte de trás da fronha se encaixa no encosto de cabeça”, disse ele. "Você pode ajustar o travesseiro para a posição exata que você deseja."

A Qantas também oferece edredom / lençol exclusivo feito de tecido na parte superior e um tecido macio na parte de baixo para emparelhar com a almofada para dormir, ou apenas para manter as pernas aquecidas.

O designer David Caon, de Sydney, que trabalhou no projeto deste novo assento, também trabalhou com a Qantas em outros programas, incluindo os interiores do Airbus A380 da companhia aérea, o programa de renovação da frota de Boeing 717s e Boeing 737s. alguns dos lounges internacionais da Qantas, incluindo Hong Kong e Cingapura.

Cortesia da Qantas

Cortesia da Qantas

“Desenvolvemos e projetamos todos os tecidos para as três classes diferentes no Dreamliner. Os tecidos foram concebidos como uma história dos negócios para a economia ”, disse Caon. "Ele é projetado como uma progressão, para que as cores mudem à medida que você volta pela cabine."

A cabine Premium Economy também se harmoniza com a experiência do passageiro nas salas Qantas e outras aeronaves da Qantas.

"O assento parece humano e confortável, sem bordas duras", disse Caon. “Há muitos pequenos detalhes, da mesma forma que os painéis se juntam, por exemplo. A tampa traseira do banco tem dois recuos e nós queríamos que eles tivessem 10 mm de largura, dando à capa uma nova dimensão, essa complexidade de detalhes adicionados porque os recuos não são feitos com costura, mas usando calor. ”

Deixando de lado os detalhes, ele acredita que os passageiros ficarão encantados com a forma como o assento reclina.

“Do ponto de vista do passageiro, o que notei é que ele reclina mais do que as pessoas acham que pode ter nas fotos. Isso realmente suporta o corpo humano. Alcança a ergonomia para uma ampla gama de passageiros ”, disse ele.

A Qantas desenvolveu cuidadosamente uma marca de estilo de vida que leva adiante este novo produto. A companhia aérea tem sido deliberada em suas escolhas, equilibrando-se entre o estilo e a função, o que atrai os operadores.

“Era muito importante que o que quer que fizéssemos coubesse no quadro geral da marca. É uma marca muito importante para os australianos e icônica ”, disse Caon. “O design é uma extensão do que a Qantas significa para as pessoas ao redor do mundo. Uma das coisas mais importantes sobre a estética é essa elegância subtil. É sofisticado de maneira tecnológica e técnica ”.

Em breve, a Qantas revelará mais planos para o Dreamliner, incluindo comodidades dedicadas à Economia Premium e um programa de serviço de refeição projetado para se adequar ao relógio biológico cruzando vários fusos horários. Capps nos diz que este cardápio está atualmente em desenvolvimento com seu chef Neil Perry e um parceiro universitário que ajudará a considerar o impacto da comida nos ritmos circadianos.

O primeiro dos oito novos Boeing Dreamliners, com o assento Premium Economy, será entregue à Qantas em outubro.

A Qantas vai lançar os serviços internacionais da 787 com um voo em dezembro entre Melbourne e Los Angeles. Os voos entre Perth e Londres, oferecendo a primeira ligação direta entre a Austrália e a Europa, serão lançados em março 2018.